Uma minifrota de ônibus-teste Mercedes-Benz começou a rodar em maio deste ano com um combustível feito de cana-de-açúcar que resultou em um inédito tipo de diesel, menos poluente do que o produto comum. Os testes internos feitos pela montadora provaram que o diesel da cana emite 9% menos material particulado na atmosfera em relação ao diesel de petróleo, o mais poluente dos combustíveis fósseis.
Praticamente isento de enxofre, o diesel de cana começou a ser desenvolvido há dois anos pela empresa americana Amyris, cuja subsidiária brasileira abriu um laboratório em Campinas (SP). O produto chega aos tanques dos veículos inicialmente numa proporção de 10%, misturado ao diesel derivado do petróleo. A Mercedes-Benz vai ampliar a mistura gradativamente, até chegar aos 100%.
Comprovação teórica
Em testes de laboratório, o uso de 100% de diesel de cana mostrou redução de mais de 30% na emissão de poluentes. O gerente de desenvolvimento de motores, Gilberto Leal, afirma que o produto poderá abastecer também outros tipos de veículos, como caminhões e utilitários. O motor do veículo não precisa ser adaptado para rodar com o novo combustível. A expectativa é de que o custo na bomba seja igual ou inferior ao do diesel comum.
Além do diesel de cana, a Mercedes-Benz testa no País diferentes misturas do biodiesel e busca parcerias em universidades para desenvolver o biodiesel de segunda geração, feito com restos de madeira, cascas de árvores etc. – fórmula que não compete com o biodiesel feito de grãos de alimentos.
Fonte: O Estado de S. Paulo
